Nissan Leaf e-Pedālis: funkcionalitāte un priekšrocības
Nissan Leaf 2018. gada versija nāk ar jaunu funkciju: e-pedāli. Šajā praktiskajā padomā mēs izskaidrosim, kas ir šīs tehnoloģijas pamatā.
E-pedālis Nissan Leaf: tā darbojas šī tehnoloģija
Jaunajā Nissan Leaf esošais e-pedālis ir pazīstams arī ar vārdu “braukšana ar vienu pedāli” - tas nozīmē braukt tikai ar vienu pedāli.
- Kā vadītājs jūs varat aktivizēt e-pedāli, nospiežot tikai vienu pogu. Lai brauktu, jums ir nepieciešams tikai akseleratora pedālis. Bremžu pedālis paliek aktīvs, bet to izmanto tikai avārijas bremzēšanai.
- Darbības veids ir vienkāršs: ja vēlaties paātrināties, nospiediet pedāli uz leju. Ja vēlaties bremzēt vai apstāties, spiediet pedāli mazāk. Lai brauktu ar nemainīgu ātrumu, turiet pedāli vidējā stāvoklī.
- Tehnoloģijas pamatā ir rekuperācija, t.i., enerģijas atgūšana elektromotoros.
- Kad elektriskais automobilis bremzē, piemēram, Nissan Leaf, riteņi un motors darbojas kā ģenerators, kas baro elektrību akumulatoros. Šī ģeneratora radīto elektrības daudzumu var precīzi kontrolēt.
- Jo mazāks spiediens būs uz pedāļa, jo spēcīgāk ģenerators darbosies. Pēc tam automašīna tiek nobremzēta.
Braukšana ar vienu pedāli sniedz šīs priekšrocības
E-pedālam vajadzētu padarīt braukšanu ar elektromobiļiem vēl efektīvāku. Turklāt Nissan sola palielināt braukšanas komfortu.
- Tā kā automašīnu galvenokārt bremzē motors, bremzes nelieto tik daudz, un enerģijas reģenerācijā jūs varat sasniegt lielākus diapazonus. Tātad jūs esat ievērojami ekonomiskāks.
- Braukšanai ar pedāli vajadzētu arī padarīt blīvāku pilsētas satiksmi pieņemamāku. Tā kā jums vairs nav jāpārslēdzas starp akseleratora un bremžu pedāļiem, braucieni pieturvietā ir mazāk intensīvi.
- Pat ja jums jāapstājas kalnā, jums nav nepieciešama bremze. Automašīna nenobrauks, kad noņemat kāju no akseleratora.
Elektriskā automašīna ar attālumu 500 km - Opel Ampera e
Pilns jaunā Nissan Leaf 2 tests ir atrodams nākamajā CHIP rakstā un mūsu partneru portālā EFahrer.com.