Velosipēda caurules piepūšana: tas, kas jums jāpievērš uzmanība
Ja vēlaties piepūst līdzenu velosipēda riepu, jums jāpārliecinās, ka tai ir pietiekami daudz gaisa. Tas ir vienīgais veids, kā droši turpināt braukt. Šajā rakstā mēs izskaidrojam, kas jums jāņem vērā, piepūšot riepas.
Uzsūkiet velosipēdu - ir šie vārsti
Ja velosipēda caurule zaudē gaisu vai ja tikko to mainījāt, caurule joprojām ir jāpiepumpē. Šeit mēs parādīsim, kā to izdarīt.
- Viss, kas jums nepieciešams, lai piepūstu šļūteni, ir sūknis. Ir dažādas versijas, piemēram, ar manometru, kas rāda gaisa spiedienu riepā, vai sūkni ar dažādiem stiprinājumiem. Tie ir svarīgi, jo velosipēdu riepām ir dažādi vārsti, un jums ir jābūt pareizajam stiprinājumam sūknēšanai.
- Ir trīs dažādi šļūteņu vārstu veidi, tos sauc par "automašīnas vārstu (vai Schrader vārstu)", "velosipēdu vārstu (vai Dunlop vārstu vai zibspuldzes vārstu)" un franču vārstu (vai Scalverand vārstu). Ja jūs tieši salīdzināt šos vārstus, franču vārsts ir šaurākais un garākais, automašīnas vārsts ir visplašākais un īsākais.
- Dažādu veidu velosipēdiem nepieciešams atšķirīgs spiediens riepās. Pilsētas velosipēdam ir apmēram trīs līdz četri bāri, kalnu velosipēds apmēram 2, 5 bāri un sacīkšu velosipēds apmēram 8 bāri.
- Optimālo spiedienu riepās var atrast arī uz pašas riepas. Numuru var atrast izceltos burtos un ciparos riepas sānos.
Tas ir jāņem vērā, piepūšot
Ja jums ir piemērots sūknis ar piemērotu stiprinājumu, tad var sākties inflācija.
- Iepriekš, ja rodas šaubas par pašu riepu, uzziniet, kādam jābūt gaisa spiedienam. Tas būtu jāsasniedz, bet ne pārāk zemu vai pārāk augstu. Pēc tam, ja nepieciešams, uz sūkņa ievietojiet pareizo stiprinājumu.
- Pirmais, kas jādara, ir noņemt vāciņu no vārsta. Pirms sūknēšanas pārbaudiet, vai jūsu vārsts varētu būt jāatver. Ielieciet sūkņa stiprinājumu uz vārsta un nofiksējiet to vietā. Vairumā gadījumu ir sava veida šūpuļzirgs. Tātad jums ir abas rokas, lai sūknētu.
- Nospiežot riepu ar roku, jūs varat pārbaudīt, cik daudz jums joprojām ir jāpiepumpē. Ja riepa ir sasniegusi vēlamo joslu skaitu, process ir pabeigts. Pēc tam sūkņa svira tiek salocīta atpakaļ un vārsts vajadzības gadījumā tiek aizvērts.
- Visbeidzot, vāciņš tiek pieskrūvēts atpakaļ uz vārsta. Veiciet testa braucienu, lai pārbaudītu spiedienu riepās.
